La versión parte de la inefable Sorcha Faal, una supuesta agente rusa que filtra información clasificada del Kremlin y la vuelca en su página web WhstDoesItMeans:
Un nuevo informe que circula en el Kremlin preparado por el Directorado de Inteligencia Principal del Estado Mayor de las fuerzas Armadas (GRU) señala que expertos de las Fuerzas de la Defensa Aeroespacial (VKO) continúan “perplejos” en cuanto al por qué la Marina de USA capturó y luego “desvió” la aeronave civil de Malaysian Airlines de su trayectoria original de vuelo hacia su enorme y secreta base en el Océano Índico que se ubica en el atolón de Diego García.
Según ese informe, el vuelo 370 de Malaysia Airlines (también marcado como vuelo 748 de China Southern Airlines a través de un código compartido) era un vuelo de asajeros programado para salir de Kuala Lumpur, Malasia, hacia Beijing, China, cuando el 8 de marzo, esa aeronave Boeing 777-200ER “desapareció” en pleno vuelo con 227 pasajeros a bordo originarios de 15 países, la mayoría de ellos ciudadanos Chinos, y 12 tripulantes.
Es interesante señalar, dice ese informe, que ese vuelo 370 ya estaba bajo “vigilancia” del GRU después de que recibió un cargamento “altamente sospechoso” que había sido rastreado hacia la nación de la República de Seychelles, en el Océano Índico y en donde había estado a bordo del carguero de bandera Estadounidense MV Maersk Alabama.
Lo que inicialmente levantó sospechas del GRU con respecto al MV Maersk Alabama, continua indicando ese reporte, fue que en un período de 24 horas que duró la transferencia de este cargamento “altamente sospechoso” dirigido al vuelo 370 de Malaysia Airlines, los dos Navy Seals Estadounidenses asignados para protegerlo, Mark Daniel Kennedy de 43 años de edad y Jeffrey Keith Reynolds, de 44, fueron encontrados
muertos bajo “circunstancias sospechosas”.
Tanto Kennedy como Reynolds, dice ese informe, estaban empleados por la firma de seguridad marítima The Trident Group, con base en Virginia Beach, del estado de Virginia, que fue fundada por Personal de Operaciones Especiales de la Marina Estadounidense (SEAL’s) y Altos Oficiales de Guerra en Tierra de la Marina y el GRU desde hace mucho tiempo sabe que protege las transferencias vitales de materiales tanto atómicos como biológicos por todo el mundo.Ante la confirmación de parte de los elementos del GRU, de que esa carga “altamente sospechosa” estaba a bordo del vuelo 370 de Malaysia Airlines el 8 de marzo, señala ese informe, Moscú notificó al Ministerio de Seguridad de Estado de China (MSS) sus preocupaciones y recibió “seguridades” de que se tomarían “todas las medidas” para asegurarse de que se mantendría igual de oculto cuando esta aeronave entrara a su espacio aéreo.
No obstante, dice ese informe, y por razones todavía desconocidas, el Ministerio de eguridad de Estado de China se estaba preparando para desviar el vuelo 370 de su destino programado saliendo de Beijing hacia el aeropuerto internacional de Haikou Melian (HAK) ubicado en la provincia de Hainan (Isla Hainan).
Antes de entrar a las zonas protegidas del Ejército de Liberación del Pueblo (PLA) en el Mar del Sur de la China, conocidas como Islas Spratly, continua informando este reporte, el vuelo 370 “significativamente desviado” de su curso de vuelo y que fue rastreado y ubicado por los satélites y radares del VKO volando hacia la región del Océano Índico ya casi completando su vuelo de 3,447 kilómetros (2,142 millas) hacia
Diego García.
Es crítico señalar sobre la desviación del vuelo 370, dicen los expertos del GRU en este informe, que ocurrió durante el mismo periodo de tiempo en que todas las comunicaciones de teléfonos móviles de la Isla Spratly operados por la compañía China Mobile, quedaron bloqueadas.
Debe destacarse que la compañía China Mobile, extendió su cobertura telefónica en la Islas Spratly en 2011 de forma que los soldados del Ejército de Liberación del Pueblo estacionados en la isla, pescadores y naves mercantes dentro de esa área pudieran usar sus servicios móviles y poder brindar asistencia durante las tormentas y rescates marinos.En cuando a cómo es que la Marina Estadounidense pudo desviar el vuelo 370 hacia su base en Diego Garcia, dice este informe, parece que lo pudo lograr a control remoto pues esta nave Boeing 777-200ER está equipada con un sistema de vuelo por cable (FBW) que sustituye los controles de vuelo manuales convencionales de una aeronave con una interfaz electrónica que le permite ser controlada como cualquier nave tipo drone.
Sin embargo, apunta ese informe, aunque esta aeronave puede controlarse remotamente,no se puede decir lo mismo de sus sistemas de comunicaciones que sólo se pueden cerrar de forma manual, y en el caso del vuelo 370, su sistema de reporte de datos fue cerrado a la 1:07 AM seguida por su dispositivo de radio-telecomunicación (que transmite la ubicación y la altitud) que fue cerrado a la 1:21 AM.
Lo que deja a uno “perplejo” sobre este incidente, dicen los analistas del GRU en este informe, es por qué razón las agencias de los medios de comunicación mas importantes de los Estados Unidos no han exigido al régimen Obama los ploteos del radar y las imágenes de satélite de las regiones del Océano Índico y del Mar del Sur de China, pues el ejército Estadounidense cubre toda esa área entera desde Diego García como ningún otro mar en el mundo debido a sus vitales corredores aéreos y marítimos.
Lo más triste, concluye ese informe, es que los Estados Unidos son capaces de ocultar la(s) razón(es) de la “desaparición” del vuelo 370 pues ya lo han hecho después de los eventos del 11 de septiembre de 2001 cuando el régimen Bush “hizo desaparecer” el vuelo 77 de American Airlines y sus 64 pasajeros junto con la tripulación después de haber afirmado, falsamente, que se había estrellado contra el Pentágono, pero que el servicio noticioso de la CNN confirmó que eso jamás sucedió.
Avistaje en Maldivas
La Policía de Maldivas investiga el supuesto avistamiento por parte de habitantes del país de “un avión volando a baja altura” el día en que desapareció el vuelo MH370 de Malaysian Airlines, según informó este miércoles una fuente policial.
“Hemos abierto una investigación para tratar de verificar las informaciones de que algunas personas vieron un gran avión volar bajo tras la desaparición del vuelo“, dijo un portavoz de la Policía del pequeño archipiélago del Océano Índico.
Testigos de la isla de Kuda Huvadhoo vieron un gran aeronave que hacía mucho ruido volando a baja altitud de norte a sureste a las 06.15 (01.15 GMT) el pasado 8 de marzo, mismo día que desapareció el Boeing 777, de acuerdo con el portal local Haveeru.“Nunca había visto un ‘jet’ sobrevolar tan bajo sobre nuestra isla. Hemos visto hidroaviones, pero estoy seguro que este no era uno de ellos. Pude incluso ver las puertas del avión con claridad”, declaró un testigo al que el portal de noticias no identifica.“Otras personas también contemplaron exactamente lo mismo. Hubo gente que hasta salió
de sus casas para ver qué producía el ruido”, añadió la fuente. El vuelo MH370 de Malaysia Airlines despegó de Kuala Lumpur en la madrugada del 8 de marzo y tenía previsto llegar a Pekín seis horas después, pero desapareció del radar 40 minutos después de despegar, en la madrugada del sábado al domingo. Al menos 26 países participan en la búsqueda, después de confirmarse que el vuelo MH370, que hacía la ruta Kuala Lumpur-Pekín, desconectó las comunicaciones y cambió de rumbo de forma
deliberada el pasado 8 de marzo.
Los países que colaboran son Australia, Bangladesh, Birmania (Myanmar), Brunei, China, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Francia, India, Indonesia, Japón, Kazajistán, Kirguizistán, Laos, Malasia, Nueva Zelanda, Pakistán, Reino Unido, Rusia, Singapur, Tailandia, Turkmenistán, Uzbekistán y Vietnam. Según los últimos datos de satélite recogidos, el avión pudo volar hacia el norte, en un área comprendida entre Laos y el mar Caspio, o hacia el sur, entre la isla indonesia de Sumatra y el sur del Índico.
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Hallan muertos a dos estadounidenses en el Maersk Alabama, el barco de 'Captain Phillips'Hallaron sin vida a dos funcionarios de seguridad en el buque de carga Maersk Alabama, dijo la policía de Seychelles el miércoles 19/02.El barco, que aparece en la película Captain Phillips, estaba anclado en Puerto Victoria en el archipiélago del Océano Índico. Los hombres, estadounidenses, ambos de 44 años, fueron encontrados el martes. CNN supo esta información inicialmente a través de Twitter.
La policía en Seychelles dijo que eran parte de una tripulación de 24 personas que llegó el domingo y que iba a partir el martes. Los dos hombres trabajaban para Trident Security Firm USA, dijo la policía.
“Una autopsia será realizada esta semana para establecer la causa de las muertes repentinas”, dijo la policía, y agregó que investiga el caso.El contramaestre mayor Daniel Tremper dijo que la Guardia Costera de Estados Unidos fue notificada de las muertes de los dos ciudadanos estadounidenses e investiga el hecho, pero “debido a la naturaleza de la investigación, eso es todo lo que podemos
decir por ahora”.
mas informacion
http://www.cbsnews.com/news/2-ex-navy-seals-on-maersk-alabama-died-of-respiratory-failure-police-say/
Vuelo sale Sabado 8/03
Todos los sistemas de rastreo estaban funcionando cuando el Boeing 777 200ER salió de la capital malasia, Kuala Lumpur, con dirección a Beijing, China, el sábado 8 de marzo.
Transpondedor a las 01:21, dijo Azharuddin Abdul Rahman, director del Departamento de Aviación Civil de Malasia.
Despegue: 00:41
ACARS envía comunicación: 01:07 El Sistema de Dirección y Reporte de Comunicaciones Aéreas (ACARS, por sus siglas en inglés) es la computadora a bordo que recopila información —en gran cantidad— sobre el desempeño del avión y el piloto
Voz de registro: 01:19
Transpondedor apagado: 01:21
Radar civil pierde contacto: alrededor de las 01:30
Los controladores aéreos en Subang, en las afueras de Kuala Lumpur, dicen que perdieron contacto con el avión sobre el Golfo de Tailandia entre Malasia y Vietnam, en las coordenadas 06 55 15 N y 103 34 43 E.
Transmisión esperada ACARS no ocurre: 01:37
Así que fue apagado en algún momento entre las 01:07 y las 01:37
Es un hecho significativo: apagar el ACARS implica saber cómo hacerlo, indicó Quest.
Si el vuelo fue secuestrado o fue blanco de terrorismo, el ACARS interrumpido sería un movimiento estratégico debido a que informa al sistema de satélites sobre qué hace el avión, dijo Quest.
Detección de radar militar: 02:15
Aunque el avión de Malasia no estaba transmitiendo información —ni por ACARS ni por
transpondedor— radares en tierra o en otro lugar todavía podían detectar un avión en el aire.
De acuerdo con un oficial de la Fuerza Aérea de Malasia, el radar militar siguió al avión, ya que pasó por encima de la pequeña isla de Pulau Perak, en el estrecho de Malaca.
En este punto, el avión estaba ahora a cientos de kilómetros fuera de curso. De hecho, estaba en el otro lado de la península de Malasia. Un radar militar mostró que el avión volaba en dirección oeste hacia atrás de la península de Malasia, dijo el primer ministro de Malasia, Najib Raza. Se cree entonces que giró ya sea al noroeste, hacia la Bahía de Bengala, o en otro lugar en el suroeste del Océano Índico.
Conclusiones descabelladas o no, el avion SI tenía una carga peligrosa a bordo, los ex-oficiales seals "muertos misteriosamente" en el Maersk Alabama vieron algo que no debían...o se contagiaron con lo que protegían, hay dudas de lo que realmente sucedió y es que el avión está oculto en la Base Aérea de Diego Garcia como filtró la supuesta agente Rusa??? , al vión fué desviado por cazas de intercepcion americanos inmediatmente depués de la comunicación de la 1:19 dándole ordenes especificas al piloto de lo que debia hacer con el transponder y el ACARS, en caso de no haber sido contactado antes en tierra el mismo, porque había simulaciones de aterrizaje en Diego Garcia en el Simulador de Vuelo ?? no es curioso que este simulador sea "enviado a EEUU para su investigación??" Otros dicen que es una campaña de distraccion de atención mundial de lo que sucede en Ucrania... algo huele muy feo....
Hay mas : http://greatgameindia.wordpress.com/2014/03/22/mh370-mystery-suspicious-cargo-destroyed-in-a-massive-explosion-near-1945-nuclear-bomb-test-site/
